（文/潘昱辰 编辑/张广凯）作为吉利汽车首个高端品牌，与沃尔沃合资的领克近年来同样肩负电气化、智能化转型的重担。今年7月，领克品牌销售1.72万辆，同比增长15%；1-7月累计销售9.92万辆，同比增长8%，但增速明显不如极氪等纯电动品牌。

近年来，吉利、极氪等品牌均有数量可观的新产品上市，以推动销量的持续增长。相较之下，领克品牌既有车型已步入产品生命周期末期，致使在去年基数较低的利好条件下，领克品牌增速依然缓慢。

在此背景下，于今年上海车展亮相的领克08造势已半年之久，将成为领克品牌下一阶段稳增长的拳头产品。

(资料图片仅供参考)

8月8日，领克08正式开启预售，预售价格区间为21.8万-27.8万元，将于9月8日正式上市并逐步开启交付。

新车共推出120长续航Pro、120长续航Halo、245超长续航Halo、220四驱性能Halo四款车型。此外，领克08还额外推出一款限量1008台的时间限量版，官方售价为28.8万元。

同时，领克08还为预订用户准备多项优惠福利，包括1000元订金抵扣3000元车款；优先锁单、优先提车；Halo及Pro版型免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬豪华音响包；时间限量版享5588元时间系列礼盒；至高6000元增换购补贴。

领克08定位为中型增程式电动SUV，车身长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，尺寸与同级热销车型丰田汉兰达接近，与比亚迪唐相比则各有千秋。

外观上，领克08采用名为“都市对立美学”的设计理念，全车集成悦动无界车门、灵动无界外后视镜、无界之境车侧和隐藏式雨刮等配置，尾部采用贯穿式尾灯设计。领克08时间限量版，则采用“暮光紫+曙光金”的专属色彩设计，在外观细节上增加带光感效果的立体尾标、21英寸曙光逐日轮毂、天际黑车侧饰条，以及“Limited Edition”铭牌标识、限量版安全带等。

进入内部，领克08座舱的车机系统集成2颗芯擎科技（由吉利旗下亿咖通投资）7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力达16TOPS，GPU算力达1800G FLOPS，官方宣称其算力相当于2颗时下新车最为流行的高通8155。

搭载魅族车机系统的领克08

在此基础上，领克08成为首个搭载魅族LYNK Flyme Auto车机系统的车型，支持应用小窗、如然空调、Smart Bar设计以及应用生态。其驾驶座前方集成92英寸无界AR-HUD，支持三车道覆盖，还可以通过TOF摄像头捕捉人眼，自适应调节显示信息的高度。

在舒适性的营造上，领克08搭载了舒享主驾、零压感舒展副驾、臻享后排咖啡角等乘坐模式。此外，领克宣布与哈曼卡顿合作，搭载23扬声器，具备QLI 3D环绕立体声技术。除此之外，领克08通过哈曼专利算法，可实现歌剧院、音乐厅、录音棚、演唱会等四大虚拟场馆模式。

领克08座舱

动力方面，领克08基于CMA Evo架构打造，搭载EM-P增程电动技术。这套系统支持三电机四驱（P1+P3+P4），包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机，配合1.5T四缸电混引擎，整车综合功率为436kW、综合扭矩为905N·m，0-100km/h加速为4.6s。同时，领克08支持纯电、超级增程、性能以及越野四种驾驶模式选择。

智能驾驶方面，领克08可支持5个毫米波雷达、10个摄像头，搭配高精地图，实现智能辅助驾驶能力。

续航能力是新能源车使用的主要痛点问题，作为一款插电混动车型，领克08支持39.8kWh平板电池组，CLTC工况纯电续航为245km，百公里电耗最低为16.5kWh、百公里馈电油耗最低为5.5L。

领克08 EM-P

电池安全方面，领克08采用防撞、防水、防自燃、防辐射的四防电池安全设计，在防撞领域采用潜水艇级框架，提供17个安装点，让电池与车身成一体，从而提高电池的碰撞性能。同时采用DP1180底护板，其高强度钢材强度达900Mpa，可使电池的抗变形能力提升30%以上。此外，领克08还集成了一体式热成型硼钢车门环、方向盘离手检测、120L副驾气囊等安全防护措施。

从定位可以看出，领克08主要面向对舒适性、智能化和动力性能都有一定需求的年轻家庭用户，与汉兰达相比，领克08在尺寸上虽然稍小，但在配置水平、智能化和燃油经济性等方面存在显著优势。

此外，在消费者最在意的售价上，领克08的预售价格（上市后存在下降可能）比汉兰达指导价低5万元左右，即使计算后者终端优惠，领克08也要低3万元左右，综合考虑性价比无疑是汉兰达的上位替代。

丰田汉兰达

当然除汉兰达外，领克08时下最具挑战性的对手，还当属比亚迪唐、魏牌拿铁DHT-PHEV等自主品牌混动车型，以上车型与领克08一样普遍使用1.5T发动机（增程器），售价区间也在25万元左右。而相较上述竞品，作为全新车型且拥有吉利沃尔沃背书的领克08，在品牌力和产品力层面都具有一定优势。

但值得一提的是，随着插混车型的内卷加剧，主流汽车品牌普遍采用以高打低的错位竞争手段，在领克08之上，还有尺寸更大的理想L8、腾势N8等品牌价值更高、且与之差价不大的车型作为拦路虎。领克08能否成为一条称职的鲶鱼来搅动中高端SUV市场，还有待时间的验证。

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